Я купил себе Ducati

Весной 2013 года я тусил в Таиланде. В какой-то из томных вечеров (а большинство вечеров на Пхукете довольно томные) мы поехали встречать закат на один из вью-поинтов, в том месте еще, обычно, летают парапланеристы.

Мы парканули свои скутеры и сели наблюдать за ситуацией. Держали район взглядом и пили какие-то безалкогольные напитки. Чилили, короче говоря.

И тут, спустя где-то полчаса на точку подъезжают два чувака на Дукати. На настоящих, серьезных байках. В Тае, кто не был, в основном по дорогам рассекают маломощные скутеры.

Они поставили их на самом виду и у меня было 100% ощущение, что, либо эти ребята понтуются техникой, либо это какая-то пиар акция от Ducati с целью прорекламировать свои творения.

Надо сказать, что как раз в то время на рынок вышли модели Diavel.

Я даже запилил тогда фоточку, которая осела в архивах ВК.

Вот она:

Я визуал и, зачастую, мне можно продать товар, красиво его упаковав.

В тот вечер я “купил себе Дукати”, но еще не понял. На дворе был 2013-ый год.

***

Тем временем у меня в РФ стоял свой мотоцикл. Моя первая покупка, на которую я брал кредит, моя прелесть. На сколько помню, он стоил что-то в районе 110к.

Это была китайская поделка, на которую налепили русский шильдик “Патрон Спорт 250”. И тогда и сейчас я ничерта не разбираюсь в технике, поэтому брал чисто по внешнему виду.

Проблема была в том, что байк выглядел как спортуха, а максималка у него была такая же, как и цена. Максимум он ехал 110 км/час.

Надо ли говорить, что через 2 года я из него вырос?

Да, это был мой первый байк. Да, это было китайское говно. Да, он не ехал.

Но я реально кайфовал. Для меня это был первый подобный опыт и жизнь реально стала интереснее.

Но хотелось большего.

Я продал мотоцикл какому-то чуваку и бонусом отдал шлем. В моей мото-жизни образовалась пауза, когда я ходил пешком. И чуть позже я взял совершенно другой класс, им стал питбайк.

Маленькая, но юркая херовина, на которой можно позажигать в лесах и по полям. И похуй мороз, что во мне было и есть 187 см роста. Опять же, это были новые эмоции, доселе неизведанные.

И я снова вырос через 2 сезона. Хотелось уже более интересного движения, нужен был серьезный эндуро-аппарат, который смог бы топить в гору на все бабки.

И снова была пауза.

В итоге, я опять пересел на “спортуху”. Ее многие видели — это была Honda CBR 600 F4i. Афигенный аппарат, как бы сказал Вилсаком — топ за свои деньги.

Я гонял на нем с 2016 года.

В нем 110 л\c и это уже серьезная херовина, на которой можно топить двести писят, оставляя позади себя адреналиновый след. На нем я разгонялся максимум 218, угонял от ДПС, было дело, замазывал номера, за что мне прилетало 5к штрафа и т.д.

Думалось, что это крайняя моя покупка и мне достаточно этой штуковины, чтобы удовлетворять свой адреналиновый голод все последующие годы.

Но и его я продал.

***

Чуть выше по тексту фотка, датированная мартом 2013 года.

И вот, на дворе март 2021 года.

Я покупаю Ducati, который мне потом везут из другого города.

Водитель встрял в пробку и вместо 12 ночи приехал где-то в 3 часа утра. У меня на утро был самолет, ночью я практически не спал, встречая пополнение в семье, состояние было любопытным.

Да, эту самую мечту я купил себе в 2013 году, но забрать смог ровно спустя 8 лет.

Дизайн — дело вкуса. Но мне кажется итальянцы в лице Ducati делают вещи, близкие к идеалу. У них получаются очень сочные мотики. Поэтому, в далеком 13-ом году я был в эстетическом ахуе, когда увидел Diavel в лучах уходящего солнца.

Еще вот такая вот мысль.

Когда парней-пацанов-мужиков спрашивают, а почему им нравятся байки? Большинство отвечают: “Ну как, эт самое, скорость, свобода, адреналин раш, телки дают, все дела!”

Но недавно моя девушка сформулировала свое отношение к байкам словами: “В них есть энергия!”.

И я покопался в себе и примерил это ощущение. Что я всю жизнь чувствовал, когда по дороге проносился чувак на заряженном байке или на заряженной тачке? Именно ЭНЕРГИЮ.

Я не знаю, поймете ли вы меня, но когда мимо пролетает какая-то “пушка-гонка” внутри ощущается энергетический подъем. Примерно тоже самое мужики чувствуют, когда поворачивают голову на какую-то сочную телочку. Знакомо же?

Твоя батарея, хоть и не на долго, заряжается. Твои яйца начинают звенеть от напряжения. Ты чувствуешь эмоциональный подъем, а в голове проносится: “Ауффф, бля!”

И сейчас я тот самый чел, который проносится мимо вас на 150-ти сильном байке с дизайном, который многим заходит. Я не сторонний наблюдатель, я теперь энергетический центр, который распространяет свои флюиды на всех зрителей. И это, в свою очередь, заряжает меня еще сильнее. Боже мой, я ебанулся в какие-то эзотерические термины.

Надеюсь, я смог донести мысль о том, почему люди покупают такие вот штуки. Зачастую, дело не в понтах, все глубже, как мне кажется.

Верю, что кто-то из прочитавших эти строки когда-нибудь сможет испытать нечто подобное.

P.S. Да, Ducati Diavel это интересная тема, но недавно эти товарищи сделали коллабу с Ламборгини и на свет появилась лимитированная серия, которая выглядит вот так:

Штош, игра началась (: